1オンス キャデラック・モーター・カー・カンパニーのロゴ入りカラー 銀貨

■ 金属種別：銀
■ 品位：99.90%
■ 重量：1オンス
■ 直径：39 mm
■ 厚さ：Update mm
■ 製造：9Fine Mint

キャデラックブランドの改ざん防止パッケージに収められた個別弾丸。TEP-RF溶接プラスチック製ポリマーケース(2 1/2インチ×3 1/4インチ)がコインの仕上げを保護しています。表面：赤と黄色のクレスト付きのキャデラック1906年のロゴが描かれています。周囲はシルバーに衝撃を受けます。裏面：キャデラックの1963年クレストロゴが白黒で描かれています。盾の円形の枠と王冠は、会社の豪華さを際立たせていました。写真の下部には「La Mothe Cadillac」という文字マークが表示されていました。1906年から1955年の間に、このロゴは様々なバリエーションが使われ、小さな王冠で構成された球形の枠を特徴とし、角ばった形状は少ないものが使われました。1960年代はキャデラックのシンボルが有名になった10年であり、特にその10年間に見られたデザインが注目されました。1963年のロゴは、1936年に廃止されていたメインのキャデラックの盾を囲むリースの形を復活させました。この象徴的な写真は、40年以上にわたりキャデラックブランドと結びついています。キャデラックのシンボルの印象的な色がここに登場しました。キャデラックは同社の過去の2つのグラフィックシンボルを組み合わせて1963年のロゴを作り上げました。花のリースは企業の紋章を囲んでいます。このデザインも再び、黒、青、赤、白、黄の5色で輝いていました。このロゴはキャデラックで最も有名なロゴとされ、37年間使用されました。キャデラックについて キャデラック・モーターカー部門は、ゼネラルモーターズ(GM)の一部門で、高級自動車の設計と製造を行っています。アメリカ合衆国では、キャデラック車は市場で最も高級な自動車の一つです。キャデラックは世界初の自動車であり、アメリカではオートカー・カンパニー(1897年)とGM傘下のオールズモビル(1897年)、ビュイック(1899年)に次ぐ4番目の自動車です。この都市の名前は、18世紀後半にミシガン州デトロイトを設立したフランス系カナダ人の毛皮商人アントワーヌ・ド・ラ・モット・カデラックに由来しています。彼の紋章はキャデラックのエンブレムの着想源となりました。キャデラックは1909年にゼネラルモーターズに買収される前から、国内有数の高級車メーカーとしての地位を確立していました。精密部品の互換性が高かったため、今日の自動車大量生産の基盤を築きました。フルエレクトリックシステム、クラッシュのないマニュアルギアボックス、鋼製ルーフなど、技術的発見の最前線に立っていました。ブランドは3種類のエンジンを導入し、アメリカ合衆国における自動車生産の基準を打ち立てました。1908年、キャデラックはアメリカで初めて製造された自動車としてイギリス王立自動車クラブのデュワートロフィーを獲得し、信頼性テストで部品の互換性を示しました。その結果、キャデラックはスローガン「世界の標準」を採用しました。デュリエ兄弟の発明は、その独特な設計と性能により電気システムを備えた最初の車でした。1912年には、大量生産車両に電動始動と照明を組み込んだことで賞を受賞しました。キャデラックはエルヴィス・プレスリーの好む車両ブランドであり、彼は生涯で100台以上のキャデラックを所有していました。ハーレー・ジャービス・アールはゼネラルモーターズの初代ヘッドデザイナーであり、その後副社長を務めました。彼は「コンセプトカー」を初めて作り出した人物であり、その技術的・デザインのバックグラウンドは、テールフィンやシボレー・コルベットなど、GMやキャデラックの象徴的な車両デザインや特徴のいくつかを生み出すのに役立ちました。GMは1950年代半ばに女性デザイナーを雇った最初期の自動車会社の一つであり、また最初期の企業の一つでもありました。スザンヌ・ヴァンダービルト、ジャネット・リンダー、ルース・グレニー、サンドラ・ロングイヤー、マージョリー・フォード・ポールマン、ペギー・サウアーは、GMブランドのインテリアに携わった「デザイン界の女性」の一人でした。さらに4人の女性、ギア・カヴァノー、ヤン・クレブス、ダグマー・アーノルド、ジェーン・ヴァン・アルスタインも「デザインの女性」としてGMの車のディスプレイや関連プロジェクトに携わりました。2022年はキャデラックの創業120周年であり、同社にとって大きな節目となっています。TM GM。

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【型番】254339